特斯拉“SΞXY”最后拼图26万起的Model Y能实现“百万”梦吗

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其实目前关于model y进军中国啊，其实时间还很久，要知道model y是特斯拉旗下的入门级别SUV产品，这也是在国内非常具有销售空间的款型。

除此之外model y在整体车身尺寸比model三大了10%左右，同时续航里程依旧可以达到300英里，也就是大概480公里左右，这个成绩对于大多数人来说应该是非常满意的，加上特斯拉的超级快充续航问题应该不会影响太大。

既然硬件方面配置其实没有太大问题，主要还是在于价格方面，如果进口来说的话显然成本太大了，要知道，目前因为贸易方面的摩擦以及场外因素，而进口车型的关税是非常重的，也就是说从国外进口显然不是大多数群体能够负担得起的，这对于特斯拉的新款车型销量也是一个巨大的打击。

从目前model三要在国内建厂售出可以看出model y将来也是有可能国产化的，那么国产化的化model y的售价就应该大幅度降低。

了解国产化后的modey，在国内售价可能是40多万起步，这也是目前国内蔚来汽车的区间而蔚来汽车创始人李斌此前在社交平台上表示，人家已经打到家门口了，这句话所言不虚。

对于特斯拉来说，目前显然是要快速提高销量来自我造血，要知道特斯拉从创立之初到现在已经亏损了太多的钱，每年都靠着融资生活，如果还不能够持续进行自我造血的话，那么显然投资人没有太多的耐心，而对于特斯拉的未来，也是一个比较大的风险。

现在说什么都没用，用事实说话。实践是检验真理的唯一标准，市场也同样。反正我目前不看好，新能源汽车很大的问题在于续航能力，他只是矬子里面拔将军。国产纯电动就更没戏了。实际使用一次续航行驶里程至少500公里以上才可能打动人心，而且价格还得能让大家接受。不能为了减排浪费资源并且产生一堆无法处理的电池垃圾。

用model造句

model 英[ˈmɒdl] 美[ˈmɑ:dl] n. 模型; 模式; 模特儿; 典型; vt. 做模特儿; vt. 模仿; 制作模型，塑造; 将…做成模型; [例句]I made a model out of paper and glue.我用纸和胶水制作了一个模型。

MODEL是什么意思

意思是模特、模型、样式，例如：

1.The model of the building was made of card.建筑物的模型是用厚纸片制造的。

2.The architect had produced a scale model of the proposed shopping complex.建筑师为提议建设的购物中心做了一个比例模型。

品牌、生产日期（Manufactured）、型号（Model）、产品序号（FCC ID）、产地（Made in XXXXX ）、条形码以及通过的各种国际认证的标志。

特斯拉Model Y来了，真的狼来了，比亚迪等国产顶得住吗

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这个问题其实比较简单，小编个人倒是认为，开放的市场才能促进一切技术的提升以及产品服务的提升，所以开放只会让国内的电动汽车发展更健康，所以说特斯拉来了之后，比亚迪如果顶不住了，那么奇瑞可以状大起来，吉利可以状大起来。

特斯拉的Model Y也要进入国内市场了，豪华设计，3.7秒百公里加速，540公里的续电续航，15分钟的快速充电，更高级别是的自动驾驶等等。这些数据都是特斯拉卖高价的资本了，而在国内市场上，做电动汽车比较好的比较厉害的就是比亚迪汽车了。

比亚迪的电动汽车主要还是经混动更多卖一点儿，这也说明大家对于续电动的汽车还是不太接受的，主要还是续般和充电问题，而特斯拉的Model Y也是有这样的问题的，所以说在纯电动汽车领域，并没有谁领先谁多少，特期拉也不是什么绝对领先的汽车公司，而国内做电动汽车的公司也是相当多，谁胜谁负现在并不好说，而开放的汽车市场只会让汽车市场的竞争更加的充分，让汽车的技术得到更好的应用，这样才能促进这个行业的健康发展，所以说引就更多的竞争者，只会让市场更健康，发展的更好，未来全球市场也都是开放的，我们应该去使用更好的产品，而不是它是国内企业生产的。

以上就是小编的简单回答和个人看法了。希望可以和大家一起讨论这个问题。

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压力肯定是有的，但是顶不住也不至于。就像燃油车这么多品牌国产车也一样生存。蛋糕这么大一家企业肯定是吃不下去的。

而且在新能源车这一块，其实国产车跟特斯拉这些进口车企相比技术差距其实相对于燃油车来讲要小的多，这也是国家提出弯道超车的原因。

就像十几万也能买到奔驰 宝马，但是奔驰A级宝马1系的销量不也就那个样嘛。

所以放心吧。

而且特斯拉大降价不只是针对国产车，还要打击那些传统的豪华品牌，因为如果特斯拉不能在bba这些传统豪华品牌转型完成之前占领市场，一旦这些巨头完成转身，那么特斯拉还能有现在的市场号召力吗？同样的东西你选择bba还是特斯拉？所以特斯拉的压力不比国产品牌小。

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其实目前来看的话，国内的媒体包括消费者对于特斯拉的地位确实过于神化，而从特斯拉的综合做工包括用料以及质量，配上如此的售价来说并不算特别优秀，但最终结果还是要算国内厂商不争气，让特斯拉这个几百公里的续航，确实成为了喜欢新能源汽车消费者眼中的香饽饽。

相信大家最近看到的新闻还有香港清理了一批比亚迪的电动出租车。曾几何时，比亚迪的电动汽车出口到香港被当作出租车来使用哦，而且投放的量也占到了香港出租车的1/5，这曾经是国产车的最大荣耀，标明着比亚迪的电动技术确实得到了一些认可。

但问题是比亚迪电动汽车在到达香港之后，由于香港的规定出租车一年四季必须开空调运行，这也就导致了电动汽车的续航里程通常只有不到200公里。有的甚至只能达到100多公里的续航时间，这对于出租车司机这个行业来说确实是不能承受之痛。

除此之外，充电方面也是一个比较大的问题，但比亚迪曾经为这批电动车免费更换过电池，但老问题依旧没有得到解决，最终香港方面决定将这批电动车完全报废处理。

从这个也就可以看出，出口到香港的电动汽车肯定是比亚迪比较好的产品，因为这不仅仅关乎订单的问题，还有比亚迪的品牌声誉，哦，我个人认为比亚迪在这方面肯定是应该做好准备了，但实力不济，这是任何办法都没有用的。

而这件事也揭开了国产电动汽车厂商的真面目，续航真的是不够用，此次315晚会也揭露了一批电动汽车厂商，而包括最著名的是像一些厂商的车型，在续航方面都遭到了很多用户的投诉，也就是说续航对于国内的电动汽车来说是整个行业都存在的问题，也是整个行业都很难突破的问题。

modelhub怎么注册

注册Modelhub很简单。
结论是：Modelhub很容易注册。
原因是：Modelhub官网直接提供了注册按钮，只需要填写邮箱和密码并点击注册即可。
如果遇到注册问题，可以尝试清除浏览器缓存、更换浏览器、更换电脑或者联系官方客服解决。
还需要注意的是，注册成功后需要进行邮箱验证才能正常使用Modelhub。

应该如何解决？将catia转换成model格式

　　catpart是catia的v5版本存盘格式，而model是v4的。v5起，程序都是基于windows系统的命令语言，pc机即可以用。而v4是老式工作站机才能装的软件，其操作系统是LINUX。 所以在另存转化的时候可能会出错。也有可能因为路径出错。 第一，存盘的路径不要存桌面等地方，不要用中文，而且尽量简短，比如直接存d盘。回头你再把文件剪切就可以了。存盘的文件名也改成英文。 第二，数模里面的零件名称，改成英文，至于命令就无所谓了，主要就是一个零件号。就是树形中，最最上面的一个名称。改法是右键树形上最上面的图标，属性里，选产品零件号，然后改一下。 以上两个建议，是因为catia毕竟是外文软件，对中文的支持不是那么好，就算是汉化的，但是注意，他不是用中文系统做出来的软件，尤其你存盘存成v4版的，v4是更老的版本，所以应该注意存盘路径和零件名称。 如果还不行，你先把文件另存为igs格式，或者stp格式，存盘也是存英文，路径也是英文路径。然后关闭原始的图，用catia打开igs，或者stp，就是刚才你另存的文件，然后再另存为model文件。这种方法利用一个中间模型做缓冲。缺点是可能导致文件精度变低。 还有一个方法，点击要存的实体，然后复制，然后新建一个零件，到这个新零件里，右键，选择性粘贴，然后选第三个选项，只保存结果。这时候，在新零件里，再选另存为，model文件。