京东无人配送车的发展

关于京东无人配送车的发展可以追溯到2016年9月，当时京东物流发布了无人仓机器人、无人机、无人车原型机，宣告智能物流正式起航。之后的几年里，京东的无人配送项目逐渐投入运营，并不断推出新的技术和产品。

例如，2019年11月，京东发布了最新一代4.0版本无人配送车。这款无人配送车具有自主导航、避障、路径规划等功能，可以在城市道路、住宅区、校园等场景中实现无人配送。此外，京东还与常熟市开展战略合作，致力于打造全球首个无人配送城。

此外，京东在无人配送车的研发方面也不断取得新进展。比如，京东研发的无人配送车在快递投递方面采用了先进的视觉识别技术，提高了快递投递的准确性和效率。同时，京东还通过与相关机构合作，推动了无人配送车的规范化与规模化发展。

总的来说，京东在无人配送领域的发展比较迅速，并且注重技术的研发和创新。未来，随着无人配送技术的不断成熟和普及，相信京东还会在该领域取得更多的进展。

以后会不会有无人长途货运汽车？你怎么看

机械永远不会完全代替人类的，以现在的科技都是电脑设计好的简单的周而复始的固定操作，你把载货汽车的电脑设计好地址，如果货主改变卸货地址怎么办？还有配货返回的一些操作，车辆不会自己找货源，谈价格，找停车场等候，再发达的科技，我认为也需要人操作！

城市场景无人驾驶航空器物流通用标准

城市场景下无人驾驶航空器物流通用标准目前还在研究和制定中。不同国家和地区可能有不同的标准和规范。一般来说，可能会包括以下方面：

- 无人驾驶航空器的飞行高度、速度、规模和航线限制。

- 无人驾驶航空器飞行的安全性和可靠性要求。

- 无人驾驶航空器和普通航空交通之间的协调和分隔。

大家如何看待智慧物流迈入“无人”时代这件事

不是无人机飞机，火箭运货就叫智慧物流，目前的物流连最基本的信息匹配都没解决，哪儿来的智慧物流？我们来看一个短短三个月注册会员超五十万的物流模式，他不用飞机大炮机器人反而这些东西在某种程度上还是累赘。我们来看模式，发货寄快递信息发布平台形成电子发货单，接单人根据电子发货单报价（竞价接单），发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，这就是现在飞速发展的快递物流第三方平台51快配app，运费在第三方，接单人交保证金制约接单人了吗？你还让人加钱取快递吗？我不确认付款，竞价抢单谁最有优势？专线直达，都专线直达了机器人分拣还有意义吗？我就一条线，我一个小时一班货车，大件，小件，零担，包裹全抢单，目前大的物流快递公司几乎都有入驻。

随着互联网时代的发展，无人科技时代的带来似乎已经成为了一种发展趋势，不光是时代在变化，其最主要的还是消费者的需求在改变，为了更好的迎合消费者，平台就需要做好充足的准备。而京东作为电商领域的一大巨头，从自建物流开始，就一直特别注重消费者的购物体验。

说起京东的智慧物流无人技术，从2016年中旬就已经初有苗头，随着无界零售的推出，京东智慧物流已经进入了一个全面发展阶段，目前技术已经在不断投入，加码智慧物流无人时代的发展。

其实，京东最开始的智慧物流无人技术出现在大众眼中，还是源于京东的无人机，其应用也为线下配送问题，解决了很多的难题，最典型的就是城乡“最后一公里”配送，无人机解决了偏远山区的配送问题，让更多的消费者可以享受到不同的购物体验，满足消费者的需求。现在京东无人机已经开始配合“京尊达”服务，为消费者提供高效率的配送服务，包括去年京东双十一，无人技术的出现，为京东订单高峰期，提高了几十倍、几百倍甚至几千倍的工作效率。

当然，京东智慧物流无人技术的发展，也受到了行业内外的肯定，包括上央视新闻联播，亮相北京平昌冬奥会闭幕式“北京八分钟”，京东物流运用智能搬运机器人等智慧物流，为奥运会的结束划上了圆满的句号，亮相北京八分钟的视频，就是京东上海“亚洲一号”无人分拣中心。

如今，京东全球首个全流程无人仓、无人配送车、无人智慧配送站点，已经开始投入使用，可以说智慧物流已经迈入了无人时代，未来无人技术的发展，也将会为消费者提供更好的购物体验。我能想象以后在京东购物，一架无人机落到我目前的情形。

人力成本上升，“无人”时代的到来是必然的。

首先是京东，京东员工12万人，70%都是工作在一线的物流员工。刘强东还自豪地说京东员工都是交社保的。这可不得了，光给员工发工资都是一笔巨款。

所以，京东是智慧物流“无人”时代的积极践行者。刘强东也不想未来真的管理百万快递员吧。

其次是菜鸟。菜鸟联盟只是一个“邦联”，马云也只能号召号召。

谁都知道“无人”时代是个趋势，可是花钱多啊，研发这事还得大公司来做，杂牌军没钱还真做不了。

巨头争先加码无人物流，火热现象背后，该如何冷静

目前的经济状况来看，可以用朱自清的话来说“热闹是他们的，我什么也没有”，火热背后我们可以看看谁会冷静：

1.资本已经明确暂停投资了的公司，一定会冷静

2.双十一过后，投资公司没有跟进的意思的公司，也一定会冷静

就像是一个小伙的各种殷勤，如果确定了姑娘的失约了，一定会冷静，至少暂时冷静，😄😄😄

哪些大公司在研发无人驾驶卡车？目前进度如何

近年来，无人驾驶汽车火爆异常，相关研发进展频频见诸报端，许多互联网企业纷纷深耕该领域。无人驾驶汽车依靠车内智能驾驶仪来实现无人驾驶，是智能汽车发展的终极阶段，是将驾驶员抽离“人-车-路”系统模型，是对汽车工业的革命性变革。

随着云计算、人工智能、信息融合等等高新技术不断进步，相关概念和技术的沉淀，无人驾驶汽车未来将加快发展，不过现阶段行业仍处于技术积累与产品革新层面，离商业化量产还有很长一段距离。

无人驾驶汽车领域的先驱便是谷歌，早在2014年12月就已经推出首款成型的无人驾驶汽车，不过目前仍处在试驾阶段，但距离商业化已经不太遥远。目前谷歌自动驾驶汽车仍处在不断测试当中，但离推出的日子越来越近。

谷歌无人驾驶汽车发展历程简图

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》预测，2025年全球将有23万辆自动驾驶汽车在公路上行驶，到了2035年，这一数字会上升到1180万辆，保有量将达到5400万辆；到2050年，全球所有的汽车都将是自动驾驶的。

尽管无人驾驶汽车有着大好前景，但其造价居高不下、安全性备受质疑，使得短时间内很难取得明显成效。为此，很多企业选择进军无人驾驶卡车领域。除了这家Otto初创公司，戴姆勒、沃尔沃、Peloton等传统车企也在无人驾驶卡车领域已研究多年。

无人驾驶卡车受到青睐，是因其比无人驾驶汽车更具意义。首先，能够减少安全隐患，降低与卡车有关的事故。据称，美国在2012年共发生过33万起关于卡车的车祸，死亡人数达4000人，事故原因多是人为失误。

其次，无人驾驶卡车的实现，将提高整体运输效率，实现无人物流的设想。在网络购物盛行的当下，物流一直是难以满足日益增长的需求，主要原因在于合格驾驶员数量上的瓶颈。因此，无人驾驶卡车减少了人在货运中的分量，并且保护驾驶员的身体健康，减少疲劳驾驶。

电商、物流、外卖都玩无人配送，无人配送发展如何

目前无人配送还在发展中，之所以出现无人配送，主要还是人力成本变高了。

大多快递小哥派件一个才一块或者八毛，而且工作并没有什么技术含量。

有个行业叫跑腿，主要是帮客户同城或者跨城送东西的，也可以代排队，帮忙，异地代办等等，这个价格会贵一些，送一单起步价都十几块了，而且基本上半个小时就可以完成。

可以想象一下快递行业越来越少人做是为什么。

无人配送是指物品流通环节中没有或是少量人工参与，用机器替代人工或者人机协作的配送方式，达到提高效率、减少成本的目的。

其需求场景众多，包括快递、外卖、B2C零售、商超便利、生鲜宅配、餐馆/KTV配送、C2C配送需求等。

根据目前无人配送可实现场景的距离范围，可分为三类：

（1）10-100米：酒店、写字楼、商场等场景。该范围多为室内环境，人员流动大、环境相对多变，对机器人的性能要求较高。

（2）100-1000米：社区、园区等场景。该范围多为室外环境，相比于室内环境，光线强度变化较大，环境复杂度更高、路况更复杂。

（3）1000米以上：符合自动驾驶场景等室外环境。

针对室外配送的无人配送设备有配送无人机和无人驾驶物流车。 室内配送通常发生在封闭的场合内， 例如酒店、餐厅、商场、公寓中， 针对室内配送的方式有配送机器人。

经粗略估算，无人配送总体市场规模至少在3000亿- 5000亿之间。其中，属于室外配送的无人配送车市场空间约为1700-2600亿元，配送无人机市场规模大约在 1000-2000亿元；而属于室内配送的配送机器人市场规 模大约在300-400亿元。

疫情在短期之内对市场需求有一定刺激作用，但长期来看，无人配送的商业化进程还有很长的一段距离要走。

尽管这个春节成为了许多人宅在家中最长时间的一段假期，但在社交媒体上我们也能够看到，例如用遥控车+摄像头买馒头，又或者用户无人机接快递这样的操作。而在这个全民宅家的特殊时期中，遥控车也好，无人机也罢，在物流的过程中似乎发挥了意想不到的作用，因此有网友呼吁，在这样的情况下不妨让近年来喊得火热的无人车齐齐出动，以解配送最后一公里的燃眉之急。

而从前线传来的消息显示，许多无人设备也确实被派到了最需要它们的“战场”。

【无人大军早已上线】

在此前我们三易生活的相关内容中，就已经介绍了不少投入到协助抗击疫情工作中的机器人。诸如代替人类在医院中运送食品和药品的无人车，又或者代替医务工作者完成消杀作业的紫外线消毒车等等，而在已经正式交付使用的火神山医院中，给病房送药送餐的机器人也已就位，以及全程无需收银员的无人超市也成为了外界关注的焦点。

据相关报道显示，早在2月6日，京东物流的智能配送机器人就已经完成了在武汉的首单配送，成功将医疗与生活物资从京东物流武汉仁和站点运送至武汉第九医院。而且从公布的京东智能配送机器人相关视频来看，在空荡荡的大街上，这台印有京东物流logo的白色箱型机器人已经能实现较为快速度的运输过程，并且行动也相当流畅。

列举五种智能物流设备

一、智能叉车

智能叉车由AGV车、调度系统管理系统、导航系统、自主充电系统、无线通讯网络和数据采集系统组成，具备:智慧高效、精益管理、信息互联的应用特点

二、 智能移动机器人—AGV小车

用AGV来取代人员搬运,将人从搬运作业中解脱出来。AGV小车将货物输送到指定的上料机或下料机上面，实现从物料入仓到产线再到成品入仓出货的物流运输智能化和无人化。它具有定位精度高、实用性强和输送方式灵活等特点，定位精度高达±5mm，无需任何施工和外设装置，可以智能应对车间的不同高度进出料需求。它具有无需培训即可轻松操作的特点，针对性开放部分端口和支持第三方命令方便集成开发。

三、码垛机器人

垛码机器人的运用有利于货垛堆码时井然有序、分类精准，也方便进行下一步的分拣。应用在物流环节，主要是机械臂及AGV运输车。通过机器人完成堆垛、拆垛环节，将人力从繁琐重复的工作中解放出来。且码垛机器人技术成熟，体型小巧，能有效节省占地面积。

四、自动分拣设备

随着物流订单数量的增加，如何实现快速分拣也是纳入仓储规划的重点项目之一。因此出现了不同类型的自动化分拣设备，目前较为先进的是路辉滚珠模组带自动分拣设备

五、条形码工艺

条码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。库内的每一件商品都带有独特的编号，每一个货架也是，商品与货架以代码的形式存在于数据库内，每一次的移动都会自动更新数据库。仓库人员由此可对库存情况了如指掌。当前先进的条形码和无线射频自动识别技术，同时系统支持无线射频和电子标签。使用这些技术后，仓库管理自动化，有助于企业提高管理效率。