上海青帮是谁创立的
上海青帮帮主最早是林桂生创办的，先后座上宝座的有张啸林，黄金荣和杜月笙等人，在解放前，我们近的知道，青帮基本上控制了上海的一切港运，商会，妓院，在中国名噪一时，同时他们还控制了制造业，大家都知道，青帮帮派的人惹不起，因为他们还勾结军阀，所以上海青帮帮主为林桂生。
是林桂生
1877年生于江苏苏州，在一般人眼里，苏州的女人都是柔情似水，但林桂生却是男人的性格，办事干脆，性格豪爽。
1897年，20岁的林桂生开始创业，一开始做小买卖，后来在苏州吉祥街开了一家青楼，自己当老鸨。此时，林桂生已经结婚了，丈夫是当地衙门的捕快。
上海滩青帮创始人林桂生，她就是黄金荣的妻子林桂生，一个叱咤风云的女人。活到了104岁。林桂生认为流氓一样的黄金荣适合结婚，更加适合帮助自己发展势力，建立青帮。因而嫁给黄金荣，并建议他广收门徒，而杜月笙也正是这时投靠黄金荣，并靠林桂生起步。
九月初三的名人
9月3日出生的名人, 都是指的阳历, 貌似楼主说的是阴历吧, 1034年——日本后三条天皇诞生 1869年——弗里茨·普雷格尔，斯洛文尼亚裔奥地利化学家。斐迪南·保时捷 1875年——斐迪南·保时捷，德国汽车机械师。 1899年——弗兰克·麦克法兰·伯内特，澳大利亚病毒学家。 1905年——美国物理学家，正电子的发现者卡尔·戴维·安德森诞生。（1991年去世） 1913年——台湾政治家高玉树诞生。 1928年——加斯东·托恩，前欧洲共同体委员会主席。（+2007年） 1936年——日本漫画家楳图一雄诞生（代表作《漂流教室》）。 1942年——许冠文，香港的电影导演、演员、编剧，擅长拍摄喜剧，有“冷面笑匠”之称。 1957年——中国著名剧作家、编剧、相声作家梁左诞生。 1965年——好莱坞演员查理辛（Charlie Sheen）出生（代表作《飞机总动员》）。 1966年——渡边步，日本动画导演出生（代表作《哆啦A梦剧场版 大雄的恐龙2006》）。 1967年——现任麻省理工学院应用经济学教授达隆·阿齐默鲁出生。 1972年——日本声优、演员坂诘贵之出生。 1975年——香港歌手陈晓东出生。 1975年——中国演员蒋勤勤出生。 1979年——巴西足球员，现时为意甲国际米兰的门将儒利奥·塞萨尔出生。 1982年——德国推理小说家文泽尔出生。 1982年——香港模特吕慧仪出生。 1982年——日本动画声优藤村步出生。 1983年——日本棒球选手，效力日本职棒西武狮队粟山巧出生。 1983年——韩国棒球选手，效力韩国职棒韩火鹰队安永镇出生。 1984年——叶一茜，中国女歌手。 1993年——日本女演员，青少年偶像小池里奈出生。
948年：辽景宗耶律贤，辽朝皇帝（982年去世）
1835年：威廉·斯坦利·杰文斯，英国著名的经济学家和逻辑学家（1882年去世）
1877年：弗朗西斯·阿斯顿，英国化学家，诺贝尔化学奖得主（1945年去世）
1935年：小泽征尔，日本指挥家
1946年：卢武铉，韩国第16任总统（2009年去世）
hh国际集团旗下品牌
挪威户外服装和运动装备品牌
简称为HH，由挪威人哈雷·耶尔·汉森于1877年创办的户外服饰品牌，以生产航海、滑雪等户外服装为主。服装的设计注重加强服装在户外运动中的防护功能；服装款式及设计以北欧设计为核心，强调时尚款式、简约线条、修身剪裁及简单舒适的风格。2009年，香港新沣时尚有限公司签署Helly Hansen品牌的中国总代理权，将Helly Hansen正式引入中国市场。目前在上海、北京、杭州等城市拥有专卖店。
交易与海洋文明是什么关系
有所缺，所以交易，有交易，所以航海，所以航海，有文明。欧洲自古物资缺乏，气候环境不利于农业，诸国皆需交易而存，希腊、罗马皆于海滨，多山地，粮食多依赖西西里、埃及、小亚细亚地区，航海颇多，即而发展出商业航海之文明。为夺西西里粮仓，罗马始有海军，与伽太基征；为交易东方之丝绸、陶瓷、茶业、香料等物，陆路受阻，所以大航海。
谢邀。
文明这个词的意义是比较宽广的。如果按照达尔文进化论以及近代生物学研究，据说地球上的一切生命包括人都是来自海洋的；所以在广义上，海洋文明早于人类诞生前就存在了。狭义上，海洋文明应该是指人类对海洋的认识和利用。
关于这个进化论以及近代生物学研究，要把人说成是动物进化来的，反正我这辈子是坚定地不会相信的。因此，在这里，我只承认狭义上的海洋文明。
(声明：坚决拒绝网友声讨和讨论我对进化论的观点)
现在，好象在学术界是把古希腊文明当成了狭义海洋文明的代表；这个倒是很有说服力的，毕竟希腊三面环海，而且古希腊文明有更多的海洋文明特征。
交易是海洋文明中的一个重要内容，对海洋文明的发展起到了推动和推广作用。
谢邀！我想交易是人与人之间物品相互流通的正常行为。
本人认为海洋文明不是自古就有的，是通过国与国之间经过历朝历代无数次同大海恶劣搏斗并同凶残的海上盗强殊死战斗中开创人类从无到有的海洋文明今天我们更要景仰象明代伟大航海家郑和的丰功伟绩！
现代各国都有海上物流互通有无但海盗还会疯狂掠夺海船物流引起各国高度重视，我国常派护卫軍舰保证航运集装箱的畅通无阻
有力打击了海贼的极端不法分子使他们不敢现身！
海洋文明是否此意，请主偏指正。-
谢谢悟空邀请，生命的起源一直是科学家研究的课题，普遍认为生命起源于海洋，水是生命最重要成分，然而海水能有效防止过度紫外线照射对生命的杀伤力，海洋中原始细胞逐渐演变成为原始的单细胞藻类，为生命进化准备了条件，逐渐产生了水母，海棉，三叶虫，鹦鹉螺，蛤类，珊瑚，以后又出现鱼类，可以说海洋是生命的摇篮，有海洋才有风雨，海洋可以调节全球气候，海洋可以对资源进行保护，它可以为人类提供丰富的食物和无穷尽的资源，海洋是交通要道，但是靠近海洋，不等于就有海洋文明，古埃及靠近海洋，但其文明主要是尼罗河文明，古巴比伦也靠近海洋，但主要得益于两河文明，中国是海洋大国，有漫长的海岸线，但海洋文化少之又少，也算不上海洋文明，也是黄河文明，也就是大河文明，但是海洋文明有刚性条件，中国人口众多，黄河文明己经养不起这么多人了，怎么办？，必须走出去，走向海洋，否则我国必将被美日联军牢牢封死在第一岛链，事关中华民族的生死存亡，没有第二路可走，日本控制海洋面积世界第一，中国必须到海外去拓展，通过商业贸易才能维持其生存和发展，开展频繁的航海贸易活动，海洋文明说白了，就是具有开放性，而大河文明，黄河文明是封闭的，必须走出去，否则只有死路一条，可以说当今世界谁控制了海洋，谁就控制世界，封锁海上交通要道，牢牢锁住卡死海上交通咽喉，还谈什么海洋文明，还谈什么交易商贸，祟尚交易平等，只能是痴心妄想，作白日梦，强大的海军舰队和强大的空中打击能力，是保证海洋文明的必备条件，必须具备征服，殖民，开拓，进取，冒险，敢于向世界亮剑，敢于向汹涌的大海决战斗争，决不能满足于现状，要有拓展的眼光，去接触，尝试和征服世界，谁控制了海洋，谁就控制世界，谁就控制末未，印度叫嚣谁控制印度洋，谁就控制亚洲，美帝印太战略，就是要控制世界。
如果单从标题字面上来看的话，交易是交易，海洋文明是海洋文明，两者之间是表兄弟的关系，而不是一个娘生的亲兄弟之间的关系。
撇开交易暂且不谈，咱们先说一下什么是海洋文明。
世界上第一个把海洋文明带给是西班牙国家，同时它也是第一个海洋帝国，也是第一个最早拥有海外殖民地的国家。
而这一切的一切最主要的功劳得首先归功于哥伦布，得首先归功于支持哥伦布此次远航的西班牙女王伊莎贝拉。
哥伦布其实是意大利人而非西班牙人，在哥伦布时代的欧洲，从这一个国家跨越到另外一个国家其实是一件非常简单的事情。
一来欧洲国家虽多，但面积却都不大，二来在那时也不像现在这样，有那么多的约束机制。
所以，哥伦布虽说是意大利人，但是真正支持他远洋航行的却是西班牙王国，需要说明的是西班牙王国拿不出支持他远洋航行的费用来，直到伊莎贝拉女王在卖掉了自己的首饰以后，才勉强凑够了他出航的费用。
哥伦布自幼就喜欢冒险，为寻找传说中金银遍地的中国和印度，他曾四次远航并最终发现了美洲大陆。
曾有学者为哥伦布描金说，哥伦布的远航是为了证明地球是圆的，其实是一派胡言。
为了筹集足够的费用资金，伊莎贝拉女王连首饰都卖了，西班牙王国和哥伦布就那么在乎地球是不是圆的？
跨国界和洲域的交易是伴随着海洋文明的开拓和发展而不断壮大兴起的！从最早的葡萄牙、西班牙海洋舰队到后来的日不落帝国，这些国家的强大无不是通过海洋的霸主地位而迅速崛起的！当然了，我们国家也有过郑和下西洋，一定程度上带动了与东南亚各国的交流和贸易，但是其目的、影响及结果都不可与葡、西、英相提并论！
交易与海洋文明是什么关系？
个人认为，这两者间存在着一种相互促进，共同发展的关系。在古时候，不管是人还是物品，要去到其他的地方，不外乎就是两种方式，第1种方式是从陆地上过去，第2种方式就是从海上过去。古时候的科技不如现在发达，不像现如今有飞机，可以从空中去到其他地方。那既然古时候的人们进行交流，或是货品进行交换，都是通过这两种方式，说明海洋文明，陆地文明，这些对于人类的各种发展都有着至关重要的作用。
当人类进化以后，人们当然不会仅满足于吃饱穿暖这类基本要求，而会有更多东西的追求，比如吃东西要吃得好，吃得营养，吃得健康。穿衣服要穿得漂亮，要穿出时尚感。除此之外，他们生活中还会追求享受，会买一些奇特好玩的物件赏玩，或是会收藏一些其他地方独有的东西。因为人们对这些外界事物的不断追求，这就导致人们会进行商业活动，进行各种交易。好了，提到了交易，那就得有物品，有商品。最初的时候，大家是以物换物，用自己有的东西去换别人的东西，但是渐渐的发展出了货币，之后就能够用货币购买到想要的东西，这样大家的交易就方便很多了。
交易这类方式的出现，不仅让人们的生活方便了很多，也让社会变得更加安定，国家变得更加强大。如此看来，发展交易就会是一件好事。之前也说了，交易需要有物品，那把一个物品从一个地方移到另一个地方，不外乎走陆路或者水路。由此看来，海洋文明若能大力发展，那么各地的交易就会变得更容易。而同样，交易若是大力发展，出于对利益的考虑，人们就会大力的发展海洋文明。故而在我看来，交易和海洋文明是相辅相成的关系。
就拿隋朝时期的大运河来说，它也算是海洋文明的大力发展见证者之一。自从开凿了大运河，北京到杭州两地的经济发展就越发迅速，这使得交易越来越频繁，也让人们的生活变得越来越好。同时，这条大运河的修建也让人们的出行方式变得更为快捷方便，以前人们从杭州去到京城，只能够翻山越岭，要走很远的路才能到达，那时候的学子们上京考试，都必须要提前很久出发才行。但有了大运河以后，人们去京城就变成了很方便的事。而人们通过水路出行，也使得人们发展出了新的交易活动，那就是乘船，这就让客人和船主也需要进行交易。如果没有这个海洋文明的出现，自然就不会有乘船的交易出现。
综上来看，人们因为要进行交易，所以要去大力发展海洋文明。由于海洋文明的兴起，就能带动各地方的交易更快捷的发展，甚至能促进一些新交易的形成。从这个方面考虑，我个人就觉得，交易和海洋文明是互利互助，促进共同发展的一种关系。
谢谢邀请！交易顾名思义是指双方以货币及服务为媒介的价值交换，又称贸易，是买卖双方对有价物品进行互通有无的行为，它既可以以货币为媒介的买卖过程，也可以以物易物的等同阶值交换。
以我们传统的认知来看，人类的文明主要分农耕文明和游牧文明，其主要是农耕文明，因为土地上的一切作为都以家庭和社会为出发点而展开，比如播种、丰收、赋税、添丁、战争等等。而实际上陆地上一切生命体都源自海洋，从单个细胞到到生物的多样性经历了一个漫长的过程。大约在40亿年前，地球还不是现在的尉蓝色，是一个寂静的蛮荒之地，那时地球的大气层还未形成，从宇宙中飞驰而来陨石纷纷砸在地球上，形成了二氧化碳，氢、氧等气体并带来了重要的物质水，其主要成份就是陨石中所携带的干冰或固态甲烷，经过漫长的岁月终于汇聚成了今天的海洋，并开始孕育生命最原始的细胞，大约经过了1亿年的进化，海洋中的原始细胞向单细胞藻类过渡，由于进行光合作用，也产生大量的氧气和二氧化碳，在生命体出现之前形成了一个由浓密气体包裹着适宜生存的星球，为生命进化做好了准备。
海洋是生命的摇篮，它为生命的进化和繁衍提供了一切优良条件，比如：水、空气、有温差的节气、食物、用之不竭的资源以及便捷安全的交通途径。在人类未开发海洋之前，贸易往来主要以陆地为主，最著名的要算西汉打通的西域贸易通道，最早由德国地质学家李希霍芬于1877年提出称为“丝绸之路"，主要以陆路将大宗丝绸及茶叶销往等货物销往西域各国，及中东、欧州国家。再运回珠玑、玳瑁、象牙、果蔬种子及香料。但是由于受战乱和政权更迭的影响，陆地贸易损失巨大，鼎盛时期为汉、唐两代。于是中原文明将贸易之路拓展到海洋，海上贸易之路形成于秦汉，兴盛于唐宋，衰败于明末，清朝直接闭关锁国。当时有两条对外线路：一条是由胶东半岛通往朝鲜、日本至东南亚的黄金道，因为路途近所以最为繁忙。另一条为广州、泉州为起点到达中东、欧州、非州等地范围可以覆盖大半个地球。后称为“海上丝绸之路”，仍以丝绸、瓷器、茶叶为主要输出货物。
中原华夏古文明本来可以具备海洋文明的一切条件，比如海上丝绸之路的贸易交往以及明初郑和下西洋传播政治、文化、思想、民生、艺术方面的成果，累积航海技术和手段等。但是海洋文明不连续，随着政权的更迭时有时无，至'明末和清朝直接断绝上海上文明的发展，成为愚昧落后的陆地被殖民大国。
北洋水师在炮管上晾衣服的说法有依据吗
从技术的角度来看，船员换洗晾晒衣物是很常见的事情，一般的做法是在军舰的栏杆或是桅杆上辟出一块地方，专门用于晾晒衣物。要把衣服挪到定远舰的主炮炮管上晾晒，难度就大多了，定远的主炮炮管离地面有三米多高，就算是跳高冠军也跳不到炮管上，只有搭梯子才能到炮管上去。即使这样，要是一不小心从炮管上摔下来，那还是很疼的。显然易见，在炮管上晾衣服是一件吃力不讨好的事情。既然有专门的地方晾晒衣物，那么只有脑门被夹的船员才会这么做。
从历史的角度来看。经过中国海军研究会的专家考证，在甲午战争时期中日双方的相关史料里面，均未提及“炮管晾衣”的这一事件。而这个传言最早出自一位曾参加甲午战争的日本军官在其著作中的误记，在那本著作里面，作者声称接见北洋水师访日军舰，看到平远号上有人在炮管上晾衣服，可是平远号并没有参加此次访问。可是不知道怎么回事，这个传言就传到中国来了，并且越描越黑，不仅事发的军舰平远号换成旗舰定远号，而且还在后面加上了一段“日本人据此认为北洋水师军纪涣散”。
从逻辑的角度来看，这个传言也是说不通的。就算炮管晾衣是真事，也无法从中得出北洋水师军纪涣散的结论。这就好比看到一个人在空调上晾衣服，就认为这个人不守纪律。可晾衣服的方式与是否纪律毫无关联。因此，这个传言是站不住脚的。
北洋水师在炮管上晾衣服的这种说法，源自东京湾防卫司令东乡平八郎，清朝受日本政府的邀请，派定远和镇远号赴日本，刘步蟾和东乡平八郎是当时留学英国的同学，刘步蟾时任定远号管带，于是邀请东乡平八郎参观定远号。
登上定远号之后，东乡平八郎觉得，清朝舰队虽然看着强盛，但是却不堪一击，因为清朝水兵在两个主炮炮管上晾晒衣物。
后来日本作家小笠原长生将这件事写进了小说《圣将东乡全传》
1940年，中国剧作家田汉误将《圣将东乡全传》这本小说当成了历史，随后把清朝水兵在主炮炮管上晾晒衣服的这件事写进了《关于中国海军的几个问题》并且发布在了《整建月刊》上，而“主炮晾晒衣服”这件事也就流传开来了。
后来2008年，海军史学者陈悦，通过辨析史料，论证关于北洋海军在火炮上晾晒衣物的说法是子虚乌有以讹传讹，并且主炮距离甲板近三米高，炮管粗半米，没有如此麻烦的晒衣服可能性。
陈悦从定远号以及刘步蟾和东乡平八郎的关系佐证了，这种说法的不可能，刘步蟾和东乡平八郎确实都在英国留过学，但是两人并非同学，东乡平八郎于1870年赴英留学，但是没能进入英国海军学院，而是进了商船学校，刘步蟾于1877年赴英留学，同样也没能进入英国海军学校，只是在英国皇家海军军舰上实习。
所以整个事情基本上都是杜撰出来。
然而我觉得虽然是杜撰出来的，但也不是空穴来风，从1888年北洋水师建立到1890年这两年时间，北洋水师确实实力强劲，占据亚洲第一的位置不容置疑，但是1890以后，北洋水师开始走了下坡路。
因为一次升旗事件，1890年北洋舰队停泊香港过冬，丁汝昌时任北洋舰队提督，英国人琅威理担任副手，但是琅威理一直不服气，想当正提督，刘步蟾任总兵。
一天丁汝昌因事率领部分海军将士巡逻南海，按照惯例提督不在，要挂总兵旗，刘步蟾按照惯例取下了丁汝昌的提督旗，挂上自己的总兵旗。
北洋水师在中日甲午战争中全军覆没，一百多年来史学家们一直在探讨北洋水师为何会全军覆没，其中“军纪涣散”被认为是重要原因。而最直接有力的证据，就是北洋水师的官兵在主炮上晾衣服的例子。许多历史爱好者都读过一段历史叙事，据说大清北洋水师的军舰在主炮上晾衣服，被日本人看到了，日本人据此判断：大清水师纪律松懈，军纪败坏、不堪一击。
实际上这是一段被以讹传讹的谣言。
大炮晾衣服的段子最早出自日本海军中将小笠原写的《圣将东乡平八郎全传》一书，书中列举1891年北洋水师的舰队访问日本，平远舰遇到故障进入日本船厂修理，东乡平八郎看到平远舰的主炮上晾晒着衣物，很不整洁，据此认为北洋海军军纪松弛、毫无战斗力。
日本还把这一桥段拍成电视剧《坂上之云》
后来此段子传到国内，被国内广泛引用和演绎。最早是《义勇军进行曲》的词作者田汉，他同时又是中国海军史研究学者，1940年田汉所著的《中国海军几个问题》一文中，将小笠原的这个段子里的巡洋舰平远舰，换成了巡洋舰济远舰。
后来著名历史学家唐德刚先生《晚清七十年》一书中，又将济远舰换成了排水量7600吨的亚洲第一装甲舰定远舰。随后国内外各文学作品屡屡传播，媒体也跟进评述，街头巷议乐此不疲，添油加醋，越说越奇。
其实呢，定远铁甲舰的排水量高达7600吨，两座主炮的炮塔位于舷侧，很高大，高度差不多有三米多。主炮的口径305毫米，炮管的外径有400多毫米，而且炮管表面涂油，根本不适合晾衣服。
晚清有哪些有名的商人？结局如何
伍秉鉴：商名伍浩官。清代广东十三行怡和行之行主。凭与英国东印度公司走私鸦片迅成巨富。1834年已宣称有资产2600万元（一说为2600万两），西方学者称其为"世界上最大的商业资财，天下第一大富翁"。1843年清政府令行商偿还《南京条约》规定的300万元外商债务，他独自承担100万。同年在广州病逝。
胡雪岩：本名光墉，著名的“红顶商人”，近代“徽商”的杰出代表。因与左宗棠结交，借协办福建船政局、兰州制造局之机，靠包办湘军军需物资业务致巨富。资金最高曾达两千万以上，后受洋商排挤破产。胡庆余堂即为其创办知名企业。
王炽：字兴斋，云南弥勒人，另一个‘红顶商人”的代表，晚清赫赫有名的巨商之一，创设“同庆丰”，并改组“天顺祥”，富可敌国。
盛宣怀：清末官商代表人物，总办全国电报业务，承办汉阳铁厂、江南制造局等实业，个中中饱私囊，累为巨富。
张謇：近代著名的“状元商人”，创办大生纱厂与垦牧公司致富，兴办教育，鼓吹立宪。
乔致庸(1818-1907) 字仲登，号晓池，乔家第四代人，人称亮财主，为著名晋商。十数年后，其祖业包头商号获利倍增，於「复盛公」之外又增设「复盛全」、「复盛西」等多处，左右着包头整个市场，因此有「先有复盛公，后有包头城」之说。除商业外，兼营钱庄、当铺，相辅相成，资本愈见盈厚。光绪三年(1877)县遭饥馑，出钜资助贩。因贩灾义举，受到清廷“举悌弟加五级”，并赏戴花翎的嘉奖。
叶澄衷(1840-1899） 宁波庄市人，是著名的宁波商团的先驱和领袖。他做生意很有天赋，头脑清醒，乐观时变，为人处事既诚且信，宽厚待人，被称为“首善之人”。在叶澄衷传奇性的创业历程中，诚信宽厚的性格帮助他在穷途时得到难得的机缘，有人资助他在虹口的美租界百老汇路口开设了上海滩第一家由中国人独自开业的五金店——顺记洋杂货店。并据此发展出覆盖五金、机械、钢铁直至军需器械和军服的庞大生意，开设了38个分支机构，赢得了“五金大王”的美称。并继投资金融业，在上海、杭州、镇海、芜湖、湖州等地开设票号、钱庄，鼎盛时竟达108家。在宁波商帮中，一直流传着这样一句话：“做人当如叶澄衷”。
个人最喜欢胡雪岩，他从一个平民小百姓通过他母亲的教育，做事通过脚踏实地，一步一步，然后做到红顶商人，他的一生的经历可以大家去了解学习。最近我也在听那个台湾教授曾仕强对胡雪岩的人生经历的一个讲解吧！并非广告啊！
对于这个问题本人曾在“中国历史上十大商人有哪些呢？”这里提到过一部分，有兴趣的朋友可以关注我去看看，这里就不在多做描述。本题我就只回答一些没有提到过的晚清商人：
晋商乔致庸
乔致庸(1818年-1907年)，字仲登，号晓池，山西祁县(今山西祁县)人，乔家第四位当家人，著名晋商，人称“亮财主”，电视剧《乔家大院》的主人公。乔致庸是清朝末年山西晋商的代表商人，少年时期弃文从商，开始掌管家族生意。在他执掌家务时期，乔氏家族事业日益兴盛，成为山西富甲一方的商户。其下属复字号称雄包头，有“先有复盛公，后有包头城”的说法。另有大德通、大德恒两大票号遍布中国各地商埠、码头。乔致庸待人随和，讲究诚信为本、“以德经商”。乔致庸一生做出诸多善行。光绪三年天遭大旱，乔致庸开粮仓赈济灾民。光绪三十二年，乔致庸去世，终年89岁。
浙商经元善
经元善(1840年-1903年)，字莲珊山(后也作莲山)，号居易子、居易居士，晚年号剡溪聋叟，笔名沪滨呆子、汨罗江后学等，浙江上虞五驿乡(今绍兴市上虞区驿亭镇)驿亭人。父经纬是上海富商，因接济军饷功，清廷授主事加员外郎衔。经元善自幼好学，17岁就到上海学商，其后继承父业经营钱庄。经元善首创协赈公所，受清廷嘉奖十余次。后涉足洋务企业，成为成功的洋务企业家。热心教育，创办经正女学，开中国女学先河。晚年参与改良维新活动，尤其是1900年1月，在己亥立储中，领衔发起有一千多人签名的保皇通电，恳请光绪亲政，反对另立皇储，结果触怒了以慈禧为首的后党，因遭通缉而亡命澳门。1902年恢复自由，被允许返回上海，闭门家居，时有社会活动。1903年秋，在上海病故，享年63岁。
除了上面两位以外，其实还有很多的商人活跃在晚清的大舞台上，这里就不一一列举了。其实说了这么多的古代商人，还是希望大家以史为鉴而知兴替，谢谢！
历史上何姓的名人，最好要很出名的
1.何进。无谋何进作三公，看过三国演义的都知道这个人，他是东汉末年何太后的哥哥，因为诛杀太监十常侍泄露了秘密，被太监先下手为强杀了他。三国演义诗云：无谋何进作三公。。。。
2.何晏。三国时期曹魏大臣，属于曹爽一党，后来司马懿发动高平陵政变，消灭了曹爽一党。有意思的是，司马懿故意让何宴审理曹爽一案人员，何宴为了能够与曹爽一党划清界限，竭尽所能严厉处理这些人，灭族的名单拟好了向司马懿汇报，司马懿说，还差一个人。何宴这时候才知道自己白折腾了，差的人正是他自己。最后被杀。
3.何克全。也就是凯丰，红军和共青团早期领导人之一，也是二十八个半布尔什维克之一，在遵义会议上站在博古一边。
4.何长工。（如图）。老革命家，井冈山时期的红军将领，在红军开始长征时与陈济棠的粤军联络，粤军让开一条路，红军顺利通过了第一第二两道封锁线。
5.何应钦。国军高级将领，陆军一级上将。贵州兴义人。曾任陆军司令，代表国军接受日军1945年9月9日向中国投降。后去台湾，高龄而逝，
6.何叔衡，党的缔造者之一，一大代表，红军长征时就在南方，在1935年牺牲。
7.何基沣，佩剑将军。曾有电影表现他和另一位佩剑将军张克侠。
8.何健，国民党湘军军阀，曾参加围追堵截红军，他还是下令杀害杨开慧的军阀。
9.何香凝，著名国民党左派廖仲恺夫人。
何休(129年--182年)，字邵公，任城樊（今山东济宁）人，东汉今文经学家。官至谏议大夫。党锢之祸后，何休闭门用功十七年著《春秋公羊传解诂》12卷等。《春秋公羊传》乃儒家经典之一，相传其作者为子夏的弟子，战国时齐人公羊高。何休著《春秋公羊传解诂》，是关于《春秋公羊传》的权威之作。
中国十大铁道发展史
1. 1881年李鸿章主办的唐胥铁路，被认为是中国铁路建筑时的正式开端。
2、1909年，被誉为中国铁路之父的詹天佑修建了中国首条自己设计施工的铁路，京张铁路。
3、2003年，中国第一次拥有高铁。
4、2017年复信号诞生，同年首条海外全中国标准铁路正式通车。
5、2019年，世界首条真正意义上的智能化高速铁路，京张高铁通车。
6、从无到有，从10km的玉梅小铁路到八纵八横，从时速35km每小时的到350km每小时，这就是国人的速度。
7、2020年起，全国高铁取消纸质车票，采用最先进的人脸识别，一路刷脸上车。
京公网安备11000000000001号
京ICP备11000001号