1. 兖州到嘉祥物流公司哪家好
2. B2司机月工资多少合适？为什么
3. 鲁西南高铁规划是怎么样的
4. 九省通衢是济宁的哪里

兖州到嘉祥物流公司哪家好

兖州到嘉祥之间有许多物流公司可供选择。以下是一些在该地区具有良好声誉的物流公司：

1. 鲁西南物流公司：该公司提供兖州到嘉祥的货运服务，以其专业、高效的物流运输服务而受到客户的青睐。

2. 鲁鑫物流公司：该公司在兖州和嘉祥都设有分公司，拥有完善的物流网络和设备，提供快速、安全的货运服务。

3. 首志物流公司：该公司具有多年的物流行业经验，在兖州到嘉祥之间建立了稳定的运输渠道，提供全方位的物流解决方案。

4. 顺丰速运：作为一家知名的物流公司，顺丰速运在全国范围内均有覆盖，并提供兖州到嘉祥的物流服务。

B2司机月工资多少合适？为什么

谢谢邀请;这个没有具体的规定，跟地区有关，跟专业度也有关。

在一些一线城市，跑长途的一个月5000起是没什么问题的，每趟的出车都有提成，开前四后八，非常努力的去干，一个月八千多上万都是有可能的。

山西那边货车工资比较高，一个人开，自卸车拉煤半挂都能上八千，驾龄时长，有认识的人给的能高一些，新手的话就不要奢求太高的工资了，敢让你开就不错了，等你跑的多了，工资自然就上来了。

具体的还是要看老板，毕竟开钱的是老板。

感谢邀请。第一，B2驾照开得车不一样，有平板，有高栏，有箱货，有搅拌车，有水泥罐车，渣土车，有危险品运输。服务行业不一样，工资也就不一样。例如，搅拌车，平均工资在8000左右，加班加点能达到14000左右。主要看个人。还有就是驾驶经验，B2驾照没什么，主要是驾驶技术和经验。如果新手，那只能从4000开始，因为，啥也不是。

挑重点的说吧，b2分开啥车，天津b2前四后八自卸车拉沙子夜班天天出车，8500一个月。十轮自卸车夜班6500--7000。开7.2货车如果是工厂不太忙也就4500。

谢谢邀请；B2驾照，就是货车司机，有跑短途的，也有跑长途的，都比较辛苦，责任心也大，这就要分区域来决定收入了。

就一般的情况来说，跑短途的司机，一般都是拉些小货物，固定工资会在5000左右，对于一些小物件，一个人能扛得动的。司机就会兼职做装卸工，就会按计件来收费，再加上吨公里的补贴，总收入在8000左右。

要是跑长途的大货车，司机负的责任大，出一次车，弄不好十天半个月才一个来回，在时间和工作量上超负荷，工作性质累。一般老板会给开工资8000到1万左右，再加上有的老板给吨公里上的补助，总收入也在一万以上。

这只是我所了解的三线城市，在跑运输方面的情况，只能当作参考，具体开工资多少，还是老板自己定夺。

这题有瑕疵，不严谨，B2照开小车和开大货工资能一样吗？既使A照开小车也就三四千元，而开大客和大货就差别大了。你应指的是B2所准驾的最高最大车型的工资吧？各地各工种也有非常大的差异，一般的大货，（牵引车需A2，不能驾驶），五千至八千，这是一般行情，特种除外。

鲁西南高铁规划是怎么样的

作为鲁西南现代化的高铁客运车站，鲁南高铁菏泽段建成后，菏泽将正式迎来高铁时代。鲁南高铁属于山东“三横五纵”高铁规划网络一部分，到2022年，山东全省将基本实现高铁网络现代化，届时，全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达。‍高架站房又被称为跨站房，是指候车区上跨在线路上，过检票口，下电梯即可到达站台，极大地方方便旅客乘车。跨线式站房建设成本较高，获批几率不是很大。鲁南客运专线是继济青高铁之后，我省又一条东西向重要客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。向东，经在建的青连铁路可连青岛，

经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向;向西，在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市

再来说一下这个陈集镇桶子河村，这个村是有山西省洪洞县迁移过来的，而这个村也成里了近600年，这个村子在清末明朝中期达到鼎盛， 这么说拆迁就拆迁可能村民还会有些许不舍吧。

其实，在山东现有的高铁网络规划中，没有一条叫“鲁西南高铁”的。

如果按传统的鲁西南区域定义，可能包括济宁、菏泽、枣庄和临沂。在已经公布的高铁规划中，至少有三条高铁是经过这些城市的。

其中已经在修建，并将在未来几年内通车的，是鲁南高铁。

鲁南高铁东起日照，西到菏泽，分四段来分步建设。目前日照至临沂段、临沂至曲阜段都已经在建设过程中，曲阜至菏泽段已经获得国家批复，2018年也将开工建设。此外还有菏泽-河南兰考段，因涉及两省，目前还在协调。

鲁南高铁是按照目前通行的350公里时速设计的高速铁路线路，从日照到菏泽全程近500公里，建成之后，从东部东部的海边到最西端的牡丹之乡，全程用时不超过2个小时。

鲁南高铁建成后将结束临沂、日照、菏泽没有高铁的历史。

另外，正在线路最终确定阶段的京九高铁，也将经过菏泽地区。按照菏泽市有关部门之前发布的信息，京九高铁确定经过菏泽，菏泽以北至聊城的线路仍在最后的商榷阶段，菏泽以南至商丘的线路已经确定。据悉，京九高铁的线路总体上不会偏离现有的京九线，在菏泽会经过郓城、菏泽市区、定陶、曹县等几个区县，全长150公里左右，设计时速也是350公里。

此外，在今年年初公布的山东省新旧动能转换工程总体建设方案中，还提到一条规划中的高铁线路，会经过临沂地区，这就是规划中的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁线路。对于这条线路，目前更详细的规划信息还不多，如果建成，临沂将成为鲁西南地区仅次于曲阜、菏泽的高铁交通枢纽城市，令人拭目以待。cp

按照已公布的规划，基本将实现“县县通高铁，市市成枢纽”。

山东鲁西南片区高铁规划示意图

鲁西南，广义上是指菏泽、济宁、枣庄、聊城南部这一片区域。这片区域共有6条高铁穿过，形成了“4纵2横1环”格局。4条纵线：京沪、京九、济枣、济济高铁；2条横线：鲁南高铁、鲁南高铁南线；1环：鲁南经济区高铁环线，由鲁南高铁和鲁南高铁南线组成。

穿过济宁市的高铁线路共有6条。枢纽站有曲阜东、济宁北。

1.京沪高铁，设曲阜东站。

2.济枣高铁，设曲阜东、邹城东站。

济济高铁规划路线示意图

鲁南高铁是鲁西南高铁的一部分。

鲁南高铁，东起日照，西接菏泽，途径临沂、曲阜、济宁、菏泽，西与郑徐客专兰考南站接轨，是山东省有史以来建设路程最长、投资规模最大、铁路沿线人口最多的高速铁路。

鲁南高铁全程494km，总投资超过750亿元，设计时速350km/小时，全程设站临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站等17站。据报道，该项目已于2016年12月开工，在确保工程质量和安全前提下，预计2019年底建成通车。

九省通衢是济宁的哪里

九省通衢说的是济宁的济宁市，以沿大运河为南北主线的水路和陆路：以及沿济宁城东的李营到嘉祥东一线的东西陆路通道。

所谓九省是指大略的数目，也不是确切的数目。

南面指江苏、安徽、浙江、湖南、湖北、江西广东、广西、福建以及更多。

北面指河北、内蒙古、东北三省。

西面指河南、山西、陕西、四川等更多。

所谓九省通衢是🈯️古时候对一个地方的交通方便与否的概括说法。并不是不能通到更多地方！相反，如果能够通衢九省就能通到更多地方。

另外，古代交通主要是陆路和水路。更确切的说是以陆路为主，水路为辅，没有空中交通。

九省通衢是济宁的兖州。兖州交通四通八达，一直是内陆的物流枢纽重地，京沪、新石铁路在兖州交汇；兖州货运站是全国一等、全省最大的铁路货运编组站；日兰高速、济微高速、327国道等重大公路干线在兖州境内交织成网。鲁南高铁济宁东站通车后，再加上济宁新机场、机场高速等重大项目的推进建设，兖州区位交通优势愈发明显。